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  <title>WKクローリング日記 Ver.3</title>
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  <tabline>muraのブログです。ラジコン・スケールクローラーの製作・走行記を書いています。</tabline>
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    <title>クローラー用タイヤの作り方</title>
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    <dc:subject>Class1 for 2026</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[さて届いたタイヤ。こんな感じのスポンジインナーが付属してきます。触った感じ悪くなさそうなので、今回はこれを使います。


組み立てる前に、インナーウエイトの重さを決めます。


ちょうど僕の手元には、昨年のClass1コンペで好成績をあげさせてくれたタイヤがあるので、それを参考にします。
タイヤを計ると
見えづらいですがだいたい310グラムほど。
これに合わせて新しいタイヤのウエイトも決めま...]]></content>
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    <title>Class1用のタイヤが届きました！</title>
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    <dc:subject>Class1 for 2026</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[おはようございます。先月の15日にポチってから約1ヶ月。
やっとに荷物が届きました！

いやー長かった。
ここまでかかったのは久しぶり。
何なんでしょうね？あの戦争の影響？
アメリカから出る荷物だから関税は関係ないしね？


閑話休題。


届いたのはコレ！

Vanquish のclass1タイヤ「FALKEN WILDPEAK R/T 4.19」です！


今年のClass1はこれで行き...]]></content>
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    <title>今年のSWBはどうしようかな？</title>
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    <author><name>Wkmuraken</name></author>
    <dc:subject>CC-02とSWBクラス</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[僕の家にはSWBのクローラーが２台います。
左がCC-02ベースのワーゲンボディ、メカ類も廉価なサーボにブラシモーターです。
ちょこちょこ走って楽しいですが、走破性はそこそこ。



右は中華LCGシャーシをカットしてSCX10IIアクスルを組み合わせ、メカ類もそこそこいいものが付いてます。
コイツは走りすぎてちょっとねチート気味で、つまんないんですよね。


今年もどちらかで遊んでもいいん...]]></content>
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    <title>XP10 Plague Black Edition 登場。</title>
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    <author><name>Wkmuraken</name></author>
    <dc:subject>クローラー系新製品情報</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[アメリカでは今年も、クローラー人気は衰え知らずの様です。


AXIALFEST: クローラー界のウッドストックとも呼ばれる最大級のイベント。2025年、2026年と引き続き数千人が参加


Pro-Line "By The Fire" : 2025年秋に開催された第10回大会も「過去最大級」と言われるほどの盛り上がり


と、かの地の２大クローラーイベントはどちらも盛況の様で、羨ましい！行...]]></content>
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    <title>お手軽価格のポータルアクスル</title>
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    <author><name>Wkmuraken</name></author>
    <dc:subject>クローラー系新製品情報</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[新製品てわけではないけど、ちょっとオススメの商品についてご紹介。


走破性を求めるタイプのクローラーで必須になりつつあるポータルアクスル。
個人的にはストレートアクスルでも走らせ方によっては全然問題ないと思いますが、ポータルは「楽」なんですよね。


でもTRX4アクスルは日本では入手困難だし、VPのF10アクスルは結構な値段がするし、AxialのAR45もアクスル単体での販売はしてない…...]]></content>
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    <title>BOOMのリアリーフコンバージョン、良さそう。</title>
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    <author><name>Wkmuraken</name></author>
    <dc:subject>クローラー系新製品情報</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[Boom Racingって最近BRX系シャーシでかなり攻勢をかけてますよね。
実際、このシャーシってかなりカッコいいと思うんですよ。実勢価格は現地で８万円くらいかな？
かなりの高級品ですが、スケール系のシャーシではピカイチの出来だと思います。

○商さんのアレに7万円だすなら、僕はこっちにします（あくまで個人の見解です）。


上の写真に使われているリアのリーフコンバージョンがこれ↓
これ、...]]></content>
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    <title>勝ちたい人のクローラー用最強タイヤ</title>
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    <author><name>Wkmuraken</name></author>
    <dc:subject>クローラー系新製品情報</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[さて、もうすぐ始まる（？）北海道のクローリングシーズン。


のんびり遊ぶトレイル系も、こだわりまくるスケール系も、そしてコンペに挑む競技系も、雪が解ければみんなで石切ロック！
ですよね？


さて、石切ロックでは年に５回ほど競技系のミーティングがありますが、ここ３年ほどのClass2最強タイヤはJconcepts TUSKで決まりでした。


でもねでもね、去年一年間のアメリカの各種フォー...]]></content>
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    <title>久々のタムタム</title>
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    <author><name>Wkmuraken</name></author>
    <dc:subject>クローラーおじさん、ドリフトに浮気する</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[日曜日は、約二ヶ月ぶりにタムタム札幌に行ってきました。


持参したのは
TT-02 ドリフトコンパと、RS1.0 TZ3。


ドリフトは本当に12月以来、超久々。
なので最初は全然指が動きませんでしたが、2パック以降はそれなりに走れるようになったので、そこそこ楽しめました。


ニューボディのTZ3は、306の時と、全然違う挙動になりこちらもアジャストするまで時間がかかりました。
しかも...]]></content>
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    <title>TZ3の話しの続き</title>
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    <author><name>Wkmuraken</name></author>
    <dc:subject>ヨコモRS1.0</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[昨日に引き続き、TZ3の話。

非常にスリークで綺麗なボディです。
ただ見た目でも「グリップは低そう」なのはよく伝わります。笑笑。



やっぱりTZはこのコーダトロンガが最大の魅力。


昨日のホイールとはオフセットの違うホイールを履かせて、電車感を減らせたと思います。


ステッカーチューンをしたい気もしますが、このままプレーンな姿も捨てがたく…思案中。

ヘッドライトのステッカーはちょ...]]></content>
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    <title>新ボディ、来ました！</title>
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    <dc:subject>ヨコモRS1.0</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[306マキシのボディがイカれたので、代替えボディを用意しました。

ジャン！Killerbody TZ3です！


なんと塗装済み、しかも大特価！
某密林で60%OFFで売ってたので即ゲット。

うわー、変なクルマ！笑笑。

このコーダトロンガがたまらん！
逆フリからももう一丁！

走行性能なんて二の次で、やっぱり個性的なボディ、お気に入りのボディで走らせたい！という欲求は非常に満たされまし...]]></content>
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    <title>荷物がまたまた届かない</title>
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    <dc:subject>ブログ</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[某国に、クローラーのタイヤを数種発注しました。
それが2月15日頃、しかしなかなか発送されず…。

20日なってやっとラベルが登録され、25日に引き受け、そして今日、やっと飛行機に乗った様です。
うーん、何やってんねん！
いや、送料を入れても国内で購入するよりかなり安かったので我慢するけど、
注文してから10日以上出国に時間がかかるとは。


本当は今日辺りには「タイヤをゲットしました！」的...]]></content>
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    <title>走行した感想：ヨコモ RS1.0 編</title>
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    <dc:subject>ヨコモRS1.0</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[さて、最後はRS1.0
今回の走行で、ボディがめちゃめちゃ逝かれました（笑）
少しはしゃぎすぎたかも。


とはいえ、シャーシは全くの無傷。
TT-02あたりより頑丈かもしれません。


まっすぐ走り、ガンガン曲がり、ぐいぐい加速します。
数世代前のハイエンドツーリングと同様のシャーシ構成（DB07やDB09、そしてDB10のパーツが流用されているとのこと）なので当たり前ですが、安定感がすご...]]></content>
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    <title>走行した感想：タミヤ　M07 編</title>
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    <dc:subject>M07 Concept</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[さて、感想の2台目は
M07ですね。去年から永延と使用している２馬力ボディは、もうボロボロ（笑）
ちょっとかわいそうですが、よく保っている方だと思います。

M07は、めちゃめちゃよく走ります。
特にコーナーではキュインキュインと小気味よく曲がってくれて、僕のような下手くそでもなんだか上手くなったような気持ちになります。
小さいこと、FFであること、それがこの楽しさに繋がっている気がします。...]]></content>
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    <title>走行した感想：タミヤ　DT-03 編</title>
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    <dc:subject>TAMIYA DT-03</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[昨日は１日、ラジコン走らせて楽しい時間を過ごしました。


そこでそれぞれの車種の感想などチラリと。
まずはタミヤの入門バギー、DT-03から。
すでにDT-04がリリースされているので、もう型落ちのように思われるDT-03ですが、おそらくあと何年かは04と併売されるでしょう。
（事実DT-02はずーっと売ってますしね）

これは今のところブラシモーター（スポチュン）が載ってまして、ダンパー...]]></content>
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    <title>シンタニサーキットで楽しい時間</title>
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    <dc:subject>ブログ</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[久々の「雪が降らない日曜日」だったので、仲間と一緒にシンタニさんにお邪魔してきました。
僕のRS1.0（左）と、アラーキー選手のRS.2.0（右）。
RS.2.0は色々試行錯誤中のようでしたが、基本的な素性は良さそう。

ヨネヨネ先生のMB01はかなり苦戦をされていた様子です。
僕も少しお借りしましたが、直進がなかなか難しい感じ。でもMINIのボディは最高に可愛いですね。ちょっと欲しいかも。...]]></content>
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