Class1 リアサスの対策

シェイクダウンでいきなり発生したリーフスプリングの捻れ。

過去何台もリーフ車を組んでいますが、こんなことが起きたのは初めて。

原因はおそらくリーフを通す位置。
前回、TRX４のポータルアクスルにリーフを組んだ時は↓
リーフをアクスルの下に通して設置してましたが、

今回のSCX10IIIアクスルでは↓

アクスルの上を通していたんです。これでポータルアクスルにかかる回転方向の力が、モロにリーフにかかってしまったんだと思います。


そこで対策として

リーフを2枚に増やし（わかりにくですが）て、バネレートを上げて、

さらにトルクロッドを追加してみました。この長さ調整がなかなか難しいですね。要試行錯誤。

これでリアサスの強化が完成。また岩場に行ってテストしなきゃどうなのかわかりませんが、ダメならまた考えます。

リアのホールアーチにもガチ合わせ。

ストロークしてもギリギリフェンダーに当たりません。

うーん、やっぱりリーフは奥が深いなぁ。

ではまた！

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