復刻されて嬉しい商品 タミヤ レンジャー

おはようございます。

皆さんお元気ですか〜（陽水風、古いっ笑）

初代セフィーロが出た頃、僕は小６か中１で、自転車に乗って日産のディーラーにカタログをもらいに行きました。

Zが出た時も、ブルーバード（U12）が出た時も行ったはず。確かこの頃は「日産ブルーバード店」と言ってた気がします。

（だからスカイラインのカタログは「日産プリンス店」にもらいに行っていました）

当時のディーラーの店員からしたら迷惑な子供だったと思います。

で、その頃現役だったタミヤの旧車が再販？復刻されますね。

それはこれ

フォード F-150 レンジャー XLT

昔は「タミヤ　レインジャー」と呼んでいた気がしますが気のせいでしょうか？

当時の漫画雑誌の裏表紙あたりにバギーチャンプやワーゲンオフローダーの広告が載っていて、その派生車種として存在は知っていました。

でも、2WDなのにフロントにもバギーチャンプのリアタイヤを履いていて、子供ながらに少し違和感を感じていました。

その後スバルブラットなんかも同様の仕様だったので、そんなもんかと気にも留めなくなりましたが。

シャーシは、言わずもがなですがチャンプ＆ワーオフと共通。

フロントがダブルトレーリングアーム式、リアがスイングアーム式、のダイキャスト製サスが特徴的なお馴染みのシャーシですね。

余談ですが、50周年モデルの934が、リアトレーリングアームサスで「実車の再現！」とか騒いでますが、実車はセミトレですよね？

タミヤのことだから、そんなこと百も承知でしょうが、謎ですよね。

トレーリングアーム系のサスの利点は直進時の路面追従性にあります。

なので昔の車、特にVWやBMWは好んでセミトレを採用してましたね。あとシトロエンもリアはフルトレが好きでしたよね。

日本車だと、それこそ初代セフィーロ（ということは32系スカイラインも）からマルチリンクになるまでは、日産の上級車種もリアはセミトレでしたね。

閑話休題。

レンジャーのボディは、その後ブラックフットに継承されて、その時にフォードのロゴはオミットされてます。

今回は再ライセンス取得で、デカデカとFORDと刻印がありますね。

このボディ、CC-02とかにも載せてリリースすれば、かなり売れそうですよね？タミヤさん！

ではまた！

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