CL Spartan の秘密

今シーズン、走らせてる僕のCL Spartan。

設計的には最新かつ極端なFSシャーシです。

石切ロックを走らせていると、FSが正義とは限らない、と思う場面もありますが、僕の好みにはぴったりです。

FS（フォワード・スキッド）というだけあって、フロントタイヤ直後にスキッドが来る特異なレイアウト。

僕はフロントのサスアームを、メーカーの推奨よりもグンと短くしてます。

だいたいボールtoボールで55mmくらい。

短すぎるやろ笑。

で、リアは

ロワアームで約230mmほど。

こっちは長すぎるやろ笑。

そしてナローです。

フロントのトレッドはサイドウォールtoサイドウォールで

これくらいです。え？見えない？

だいたい238mmくらい。

リアはもっと狭くて

これくらい。

230mmを切るくらいですね。

標準が250mmくらいだから前は12mm、後ろは20mmほどナローです。

ナローだとキャンバーには弱くなりますが、そこはウエイト調整で対応。

それより他のマシンよりゲートを広く使えることの方が有利、という考えですね。

まさにカタオカ理論。

あんまり真似してもイイことなさそうですけどね。

ではまた！

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