クロ祭りルール(車体レギュ編)
2025年 05月 24日

クロ祭りの車体レギュです。
スケクロ祭りにかなり寄せてます(所長、参考にさせていただきました)
多少違うところもありますが、米国のスケールコンペレギュレーションを元にしているのは一緒です。
では以下どうぞ。
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【車両規定 両クラス共通】
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●1/10スケールのRCクローラーであること。
●シャーシにモーターが搭載してあること。
●トランスミッションからプロペラシャフトを介して動力を伝達している構造。
●4輪車であること。
●レールシャーシを使用した車両である。
・CC-01は特別に許可。チューバー、ロックバギー車両は不可。
●MOA(モーター・オン・アクスル)車両は参加不可。
●バッテリー/ESC等のアクスル装備は不可。
●DIG、4WS、オーバードライブ率変更機構は競技中の使用は不可。
●ボディは塗装されていること
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●シャーシにモーターが搭載してあること。
●トランスミッションからプロペラシャフトを介して動力を伝達している構造。
●4輪車であること。
●レールシャーシを使用した車両である。
・CC-01は特別に許可。チューバー、ロックバギー車両は不可。
●MOA(モーター・オン・アクスル)車両は参加不可。
●バッテリー/ESC等のアクスル装備は不可。
●DIG、4WS、オーバードライブ率変更機構は競技中の使用は不可。
●ボディは塗装されていること
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《Class1》スケールクラス
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●トレッド幅250mm以下 タイヤの外側~外側で計測。
●前後ともバンパー(フロントバンパーはフロントウィンドウ幅以上)が装備してあること。
●トレッド幅250mm以下 タイヤの外側~外側で計測。
●前後ともバンパー(フロントバンパーはフロントウィンドウ幅以上)が装備してあること。
・バンパーレスはフロント+5、リア+5
●タイヤフェンダーアウト +5
・タイヤトレッドの半分までOK。
●最大タイヤサイズ107mm/4.19インチ以内。
●AMS(アクスルマウントサーボ)車 +5
●チューバー・トラギーバック車両 +5
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・タイヤトレッドの半分までOK。
●最大タイヤサイズ107mm/4.19インチ以内。
●AMS(アクスルマウントサーボ)車 +5
●チューバー・トラギーバック車両 +5
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《Class2》エクストリームクラス
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●トレッド幅250mm以下
・タイヤの外側~外側で計測。
●フロントバンパーが必要でレールシャーシの外側より幅があること。
●最大タイヤサイズ120mm/4.75インチ(メーカー公表値)以内。
●ボディのトリミングはメカ類が露出しない範囲でOK。
●レールシャーシを用いたチューバー・トラギー車両はOK。
●AMS(アクスルマウントサーボ)車 +5
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【スケールポイント規定 両クラス共通】
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・最大スケールポイントは-30ポイント
●プラボディ
フルサイズ (-10)
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●トレッド幅250mm以下
・タイヤの外側~外側で計測。
●フロントバンパーが必要でレールシャーシの外側より幅があること。
●最大タイヤサイズ120mm/4.75インチ(メーカー公表値)以内。
●ボディのトリミングはメカ類が露出しない範囲でOK。
●レールシャーシを用いたチューバー・トラギー車両はOK。
●AMS(アクスルマウントサーボ)車 +5
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【スケールポイント規定 両クラス共通】
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・最大スケールポイントは-30ポイント
●プラボディ
フルサイズ (-10)
ハーフサイズ (-5)
・トラックボディのキャブのみはハーフ扱い。
・ホイールベースが合っていないバギーボディもハーフ扱い。
・トラックボディのキャブのみはハーフ扱い。
・ホイールベースが合っていないバギーボディもハーフ扱い。
・バギーボディでもシャーシが短くホイールベースが合っていればフル扱い
・バギーボディでも前後に延長しホイールベースが合っていればフル扱い
●内装(※変更)
内装のみ (-5)
内装のみ (-5)
ドライバー (-5)
シート、ダッシュボード、ハンドルが必要です。
ドライバーは車体とスケール感が合ったもので腰から上部が必要です。
※タミヤの頭と腕だけの物はノーカウント。
※立体的なデザインでありシール等は不可。
●リーフスプリング
前後どちらかのみリーフ(-5)
ドライバーは車体とスケール感が合ったもので腰から上部が必要です。
※タミヤの頭と腕だけの物はノーカウント。
※立体的なデザインでありシール等は不可。
●リーフスプリング
前後どちらかのみリーフ(-5)
前後ともリーフ(-10)
●ルーフラック (-3 ※変更)
●ルーフラック (-3 ※変更)
補足:5cm×8cm以上のサイズがあること
以上、となっていてClass2もスケールポイント適用ですので要注意。
走行編ルールはこちらをどうぞ!
ではまた!
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by mura-crawler
| 2025-05-24 20:23
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